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Hoy comienzan en el circuito de Montmeló los primeros entrenamientos libres de la pretemporada 2016 de la Fórmula 1. Una pretemporada que como todas, se presenta interesante por ver las nuevas máquinas de las escuderías y también por comprobar si alguien es capaz de acercarse al ritmo que a buen seguro van a imponer Hamilton y Rosberg con sus Mercedes. El más probable de los rivales será nuevamente Ferrari, ya que el año pasado dió un buen salto hacia delante y este año espera confirmar la alternativa al exasperante dominio de la escudería alemana. 

Otro equipo que espera mejorar de forma notable es Mclaren. Tras un 2015 para olvidar, la escuadra anglo-japonesa debe mejorar dramáticamente sus resultados y solucionar los innumerables problemas, tanto de rendimiento como de fiabilidad del propulsor japonés que ha condenado en demasiadas ocasiones a sus pilotos al abandono.

El MP4 31 fue presentado ayer Domingo, y presenta un diseño que se caracteriza por la llamada “talla cero” de la parte trasera, lo cual ayuda a mejorar el flujo de aire hacia la parte trasera del coche. Esta por ver si esa característica sigue comprometiendo la refrigeración y la fiabilidad de los componentes mecánicos o si ya es algo que forma parte del pasado. Recordemos que el motor Honda es el único que lleva el turbo dentro de la “V” del motor, lo cual complica el diseño y compromete la fiabilidad más que en motores con soluciones más convencionales.

Otro equipo que espera mejorar es Toro Rosso. Tras un 2015 con demasiados problemas en el apartado mecánico, sufridos muy particularmente por Carlos Sainz, la escuadra de Faenza, espera que con el motor Ferrari de 2015, dar un paso adelante que les permita, al menos en las primeras carreras, luchar por los puntos con asiduidad. Todo dependerá de lo bien acoplado que esté el chasis a la mecánica italiana y de la mejora o no de Renault, su antiguo motorizador, que sigue siéndolo de su hermana mayor Red Bull y que ahora cuenta con equipo propio tras adquirir Lotus el pasado año. Christian Horner se mostraba pesimista la semana pasada y comentaba que era muy probable que Toro Rosso estuviera por delante de Red Bull durante buena parte del año. Unas declaraciones que nos resultan difíciles de creer, pues es de esperar que Renault haya hecho progresos durante el invierno.

Otro foco de atención es el debut de la escudería americana Haas que con su VF-16 debuta en la máxima competición. Su asociación con Ferrari puede dar resultados interesantes, pues aparte de la unidad de potencia hay otros componentes no declarados procedentes de la escudería de Maranello y si analizamos visualmente el Haas y el Ferrari, existen numerosas similitudes en el apartado aerodinámico que hacen sospechar que la asociación entre ambos equipos es más fuerte de lo que en un principio se podría suponer.

En lamejorcasadeapuestas.es estaremos muy pendientes de lo que suceda durante todo el año en la máxima competición del motor, con apuestas, pronósticos y análisis de los sucedido en los grandes premios

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